Contrôle de l'oxyde nitreux
L'oxyde nitreux (N₂O) est un puissant additif pour moteurs de compétition, offrant un gain de performance significatif en termes de couple et de puissance grâce à un apport supplémentaire d'oxygène pour la combustion et au refroidissement de l'air d'admission. Correctement intégré, il permet des gains de puissance contrôlés et constants, sans compromettre la fiabilité.
Le calculateur DTAFast intègre la gestion du protoxyde d'azote, permettant une activation précise, un enrichissement du mélange et des stratégies de retard à l'allumage. En configurant les paramètres du protoxyde d'azote dans le logiciel du calculateur (position du papillon, plages de régime moteur et cartographies de contrôle progressives), vous garantissez une injection sûre d'oxygène et de carburant supplémentaires. Cette intégration assure une activation en douceur, prévient les mélanges pauvres et protège le moteur du cliquetis.
Que ce soit pour des accélérations brèves en drag racing ou comme aide au dépassement sur circuit, la combinaison d'un système d'injection de protoxyde d'azote bien réglé et d'un calculateur DTAFast permet aux pilotes d'extraire des performances maximales et fiables de leurs moteurs.
Configuration
Les paramètres du système d'injection de protoxyde d'azote se trouvent dans la section « Contrôle du moteur » du menu.
Pour plus d'informations sur le rôle de chaque paramètre, veuillez consulter le manuel d'utilisation. Celui-ci est accessible à tout moment dans le logiciel en appuyant sur la touche F1.
Données en direct
La section Données en direct comporte une nouvelle entrée pour la gestion du protoxyde d'azote. Celle-ci indique si le système est activé et si les conditions requises pour son activation par le calculateur sont réunies.
L'image ci-dessous montre que la commande du protoxyde d'azote est activée dans l'ECU et que l'utilisateur a appuyé sur le bouton d'armement, mais la fonction n'est pas active car les valeurs TPS et MAP ne se situent pas dans la plage définie par l'utilisateur. 
L'image ci-dessous montre que toutes les conditions ont été remplies, les modificateurs sont donc en cours d'application, la sortie sélectionnée a été activée et les données CAN ont été mises à jour pour indiquer que la fonction d'injection de protoxyde d'azote est active. 