Tuthill Porsche 912 avec une touche d'originalité

Il y a plus de dix ans, Mat s'est lancé dans une ambitieuse aventure automobile. Inspiré par un ami qui avait acheté et sillonné les États-Unis au volant d'une Volkswagen classique, Mat a imaginé un voyage similaire, mais cette fois au volant d'un véhicule un peu différent. Après avoir envisagé différentes marques et modèles, son choix s'est porté sur une Porsche, notamment grâce à un ami californien, collectionneur et vendeur de cette marque emblématique.

La vision était claire dès le départ : une Porsche de route évoquant l'esprit des premières 911 de course, notamment les 911 R et T/R de la fin des années 1960 et du début des années 1970. Mat était séduit par leur esthétique minimaliste et leur ingénierie issue de la course. Il souhaitait recréer cette sensation, non seulement visuellement, mais aussi structurellement, avec une coque légère, soudée et renforcée, rappelant celle d'une voiture de course d'usine.

Pour donner vie à ce projet, Mat s'est tourné vers Tuthill Porsche , réputé pour son expertise dans la construction de Porsche légères et performantes. Dès sa première visite à l'atelier, il a découvert une voiture blanche qui reflétait parfaitement le style sobre qu'il recherchait. Elle est devenue la référence pour la construction, façonnant à la fois l'esthétique et l'orientation technique du produit final.

Au fur et à mesure de l'évolution du concept, des compromis ont été faits au nom de la praticabilité. Les idées les plus radicales ont cédé la place à des choix pratiques. Par exemple, l'utilisation de vitres en verre au lieu des vitres en plastique initialement proposées. Si des alternatives plus légères ont été envisagées, notamment pour la grande lunette arrière, l'expérience de Tuthill a guidé le choix du verre teinté vert. Le résultat a été une voiture qui a conservé ses objectifs esthétiques sans sacrifier le confort ni l'équilibre.

Malgré les possibilités d'allègement laissées de côté, la voiture finale reste remarquablement légère et rigide. Le résultat est une machine qui communique magnifiquement grâce à ses suspensions et ses pneus, la rendant aussi agréable sur route dynamique que sur circuit occasionnel.

Un choix qui a fait sourciller Mat a été de baser la construction sur une Porsche 912 plutôt que sur la 911, plus célèbre. Bien qu'elle ne bénéficie pas de la sonorité viscérale d'un moteur six cylindres à plat, la 912 offre des avantages en termes de répartition du poids et de maniabilité. À son lancement, la 912 a souvent été saluée pour son équilibre et sa vélocité supérieurs à ceux de sa grande sœur. Cet héritage continue de résonner auprès des passionnés qui apprécient sa pureté de conduite.

Le moteur, un Dean Polopolus « Polo » 930/4, ajoute une touche d'originalité. Ce moteur rare allie l'architecture du célèbre flat-six à une configuration quatre cylindres. Si la plupart des moteurs Polo équipent les Porsche 356, quelques-uns, comme celui de Mat, trouvent leur place dans les 912, où leurs caractéristiques brillent. Le 930/4 offre une puissance et un couple comparables à ceux des premières 911, tout en conservant la légèreté et l'équilibre de la 912.

Le moteur lui-même est une merveille technique, alliant le bas de gamme d'une 930 aux composants haut de gamme des 964 et 993. Équipé d'un allumage à double bougie et d'une injection électronique moderne, il bénéficie pleinement de l'intégration du calculateur moteur DTAFast série T , un calculateur moteur sophistiqué reconnu pour sa polyvalence dans la gestion des configurations hautes performances. Ce calculateur permet un réglage précis du calage de l'allumage, de l'alimentation en carburant et des paramètres de conduite, permettant au moteur d'offrir une réactivité moderne tout en préservant les sensations de conduite classiques. Son enregistrement en temps réel et ses puissantes capacités de réglage ont permis d'exploiter tout le potentiel du moteur 2,4 litres, qui développe une puissance par cylindre légèrement supérieure à celle du bloc M64/01 standard de la 964.

En fin de compte, la Porsche de Mat n'est pas seulement un hommage à l'âge d'or du sport automobile : c'est l'expression personnelle d'un goût prononcé pour l'ingénierie et d'un amour de la route. Du concept à la voiture finie, le parcours a nécessité du temps, de la patience et une collaboration experte, mais le résultat est une 912 unique, construite par Tuthill, aussi performante sur la route qu'à l'intérieur, grâce notamment à une électronique moderne comme le calculateur DTAFast Série T, qui assure discrètement à cette classique une évolution dans l'air du temps.