Pin 1 - 12V-Versorgung
Pin 2 - Masse (Stromversorgung)
Pin 3 - ECU-Signal
Pin 4 - Masse (Signal)
DTA empfiehlt, die Strom- und Signalmasse an den Zylinderkopf anzuschließen, UND ein 1k-Pull-up-Widerstand ist zwischen den Signal- und 12V-Leitungen erforderlich
