T2 ECU d'allumage uniquement

Le T2i est le choix idéal pour les moteurs historiques à carburateur. Il dispose d'une surveillance et d'un enregistrement lambda à large bande pour aider à régler et à diagnostiquer les problèmes d'alimentation en carburant avec les carburateurs. Il est doté d'un changement de vitesse à plat pour les boîtes de vitesses à crabots et peut faire fonctionner des moteurs jusqu'à 12 cylindres avec distributeurs ou 4 cylindres avec étincelle perdue. Il dispose même d'un contrôle de lancement et d'un contrôle de suralimentation !

Votre pompe à carburant mécanique doit-elle être remplacée ou mise à niveau ? Pas de problème, le T2i peut contrôler en toute sécurité les pompes à carburant électroniques afin que vous puissiez effectuer une mise à niveau en toute sécurité, sachant qu'en cas d'accident et d'arrêt du moteur, la pompe s'arrêtera également.

Les unités de contrôle moteur de la série T sont alimentées par un tout nouveau processeur multicœur spécifique à l'automobile. Elles sont équipées de contrôleurs lambda Bosch pour une précision maximale, de multiples redondances de sécurité, de tables de cartographie haute résolution, d'E/S entièrement configurables et jusqu'à 32 Mo de journalisation jusqu'à 500 Hz avec des algorithmes de compression pour des téléchargements de journaux rapides. Le logiciel PC est convivial et réactif
Conçu pour une meilleure lisibilité sur des moniteurs haute résolution utilisant une mise à l'échelle élevée (DPI). Il dispose d'un oscilloscope complet pour l'analyse du signal du vilebrequin/arbre à cames et permet la mise à niveau du micrologiciel sans câbles spéciaux ni logiciel séparé.