Passa alle informazioni sul prodotto
1 su 2

Siemens

Iniettore corto Siemens Deka 875cc

Prezzo di listino £108.00 GBP
Prezzo di listino Prezzo scontato £108.00 GBP
In offerta Esaurito
Imposte incluse. Spese di spedizione calcolate al check-out.

L'iniettore corto Siemens Deka da 875 cc è un iniettore ad alto flusso e prestazioni elevate, comunemente utilizzato nel motorsport e in applicazioni con motori ad alta potenza. Ecco una panoramica:

  • Portata: 875 cc/min a una pressione del carburante di 3 bar, il che lo rende adatto ai motori che richiedono un'elevato apporto di carburante, come quelli con configurazioni turbo o sovralimentate.

  • Dimensioni compatte: Il design "corto" consente un'installazione più semplice nei vani motore con spazio limitato, offrendo flessibilità in varie configurazioni del collettore di aspirazione.

  • Atomizzazione del carburante: Gli iniettori Siemens Deka sono noti per il loro preciso diagramma di nebulizzazione e l'eccellente atomizzazione, che favoriscono una combustione efficiente e massimizzano la potenza nei motori ad alte prestazioni.

  • Alta impedenza: Questi iniettori ad alta impedenza sono compatibili con la maggior parte dei moderni sistemi di gestione del motore, incluse le ECU da corsa DTAfast, senza la necessità di resistori o driver peak-and-hold.

  • Versatilità: Ideali per il motorsport, la portata di 875 cc è perfetta per motori pesantemente modificati che richiedono più carburante in condizioni di elevata pressione di sovralimentazione o ad alti regimi.

  • Durata: Costruiti per sopportare le rigide esigenze del motorsport, offrono prestazioni costanti e affidabili in condizioni estreme di pressione, calore e vibrazioni.

Gli iniettori Siemens Deka da 875 cc sono ampiamente utilizzati da appassionati e professionisti per la loro affidabilità, facilità di taratura e compatibilità con i sistemi ECU ad alte prestazioni, rendendoli una scelta popolare per configurazioni ad alta pressione di sovralimentazione e alta potenza.

Visualizza dettagli completi

Connessione tipica

Pin 1 - Alimentazione commutata a 12 V
Pin 2 - Segnale all'ECU