La T2 è l'ECU entry-level della gamma DTA T-Series, che offre una gestione completa del motore per motori a 4 cilindri dotati di accensione a scintilla alternata e iniezione carburante semi-sequenziale. È la scelta ideale per le applicazioni che non richiedono funzionalità avanzate come il controllo variabile dell'albero a camme o il controllo della trazione, pur offrendo le prestazioni e la flessibilità attese da una moderna ECU da motorsport.
Nonostante il suo set di funzionalità compatto, la T2 include il controllo lambda wideband a ciclo chiuso, il launch control, la funzionalità flat-shift a ciclo chiuso e il controllo VTEC, rendendola adatta a un'ampia gamma di applicazioni per motori aspirati e a sovralimentazione.
Le unità di controllo motore T-Series sono alimentate da un nuovissimo processore multi-core di grado automobilistico, che offre le prestazioni necessarie per strategie avanzate di gestione del motore. I controller lambda Bosch integrati offrono un'eccezionale precisione di misurazione, mentre le molteplici ridondanze di sicurezza aiutano a garantire un funzionamento affidabile in ambienti impegnativi.
Le ECU T-Series presentano tabelle di mappatura ad alta risoluzione, I/O completamente configurabili e fino a 32 MB di data logging di bordo a frequenze fino a 500 Hz. Gli algoritmi di compressione avanzati consentono rapidi download dei log per un'analisi efficiente.
Il software PC T-Series presenta un'interfaccia utente moderna e reattiva, ottimizzata per display ad alta risoluzione e scaling ad alto DPI. Un oscilloscopio integrato fornisce un'analisi dettagliata dei segnali dell'albero motore e dell'albero a camme, mentre gli aggiornamenti del firmware possono essere eseguiti direttamente tramite il software senza la necessità di cavi speciali o utility aggiuntive.
