ECU T2 solo accensione

La T2i è la soluzione ideale per la gestione dell'accensione di motori storici e carburati. Progettata per applicazioni che non richiedono l'iniezione elettronica del carburante, combina un moderno controllo dell'accensione con avanzate capacità di regolazione e diagnostica. Il monitoraggio e la registrazione integrati del lambda wideband rendono facile analizzare e ottimizzare l'alimentazione del carburatore, contribuendo a migliorare le prestazioni, la guidabilità e l'affidabilità.

La T2i include la funzionalità closed-loop flat-shift per cambi sequenziali, il launch control e il controllo della pressione di sovralimentazione. Può gestire sistemi di accensione a puntatore su motori fino a 12 cilindri o sistemi di accensione a scintilla sprecata su motori fino a 4 cilindri, rendendola una soluzione versatile per un'ampia gamma di applicazioni classiche e motorsportive.

Serve sostituire o aggiornare una pompa carburante meccanica? La T2i può controllare in sicurezza una pompa carburante elettrica, garantendo lo spegnimento automatico se il motore si arresta. Ciò offre un ulteriore livello di sicurezza consentendo al contempo ai veicoli più vecchi di beneficiare di moderni componenti del sistema di alimentazione.

Le unità di controllo motore della serie T sono alimentate da un nuovissimo processore multicore di grado automobilistico, che offre le prestazioni richieste per avanzate strategie di gestione del motore. I controller lambda Bosch integrati garantiscono un'eccezionale precisione di misurazione, mentre molteplici ridondanze di sicurezza contribuiscono ad assicurare un funzionamento affidabile in ambienti impegnativi.

Le ECU della serie T presentano mappe ad alta risoluzione, I/O completamente configurabili e fino a 32 MB di registrazione dati integrata a frequenze fino a 200 Hz. Gli avanzati algoritmi di compressione consentono rapidi download dei log per un'analisi efficiente.

Il software PC della serie T presenta un'interfaccia utente moderna e reattiva, ottimizzata per display ad alta risoluzione e scaling ad alto DPI. Un oscilloscopio integrato fornisce un'analisi dettagliata dei segnali dell'albero motore e dell'albero a camme, mentre gli aggiornamenti del firmware possono essere eseguiti direttamente tramite il software senza la necessità di cavi speciali o utility aggiuntive.